由我国航空工业集团公司自主研制的AG600大型救活/水上救援水陆两栖飞机4月29日在广东珠海进行了初次地上滑行实验，为5月的初次试飞奠定了根底。

　　7月23日，大型水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。新华社记者 卢汉欣 摄

　　参考音讯网7月25日报导港媒称，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600日前在珠海总装下线，将进行地上联调联试，估计今年底首飞，到时将成为全世界最大的水上飞机。AG600最大航程达4500公里，由海南三亚起飞可抵达整个南海海域，并实现在南海的往复巡航。官方称AG600大多数都用在海洋救援、森林救活等，军事专家指，现在首要用以民用，未来可入海军执役，在南海进行常态化巡查。

　　香港《明报》网站7月25日报导征引新华社的报导称，AG600将与上一年11月下线日执役的大型运送机运-20，组成国产大飞机“三剑客”。音讯指，AG600现在在国内已有17架订单，现时下线月在珠海举办的我国世界航空航天博览会，招引外国买家。剖析人士称，珠海航空城期望将AG600打造成自己的品牌，借水上飞机在全国飞机制造业中占有一席之地。

　　报导称，由我国航空工业集团研制的AG600，上半部依照飞机结构规划，下半部则是双曲面流线适当。其最大起飞分量为53.5吨，最大航速每小时500公里，海上救援速度是救捞船只的10倍以上，可载50人。

　　AG600最大航时为12小时，最大航程达4500公里，意味着由海南三亚起飞可抵达整个南海海域，并实现在南海的往复巡航。

　　报导称，作为水上飞机，AG600除陆上起飞外，还可在1500米长、200米宽、2.5米深的水域内起降，并在水面漂浮。其抗浪才能不低于2米，足以习惯75%的南海天然海况。官方称，AG600具有履行海洋救援、森林救活等多项特种使命才能，改装后，还可履行海洋环境监督测定、资源勘探、岛礁补给、缉私与海上法律等多种使命。

　　澳门世界军事学会会长黄东对《明报》表明，AG600十分适用于南海，一旦军用，可展开反潜、巡查、查找等使命，比方下降水面后平息引擎，放出声呐查找潜艇。而AG600又无需跑道，耗油量低，且改装潜力大，用处逐渐扩展后，与南海岛礁上的配备构成互补。

　　世界上一般把起飞分量150吨以上的飞机称为“大飞机”，AG600尺度与波音737适当，但起飞分量远逊。黄东以为，AG600功能略高于1986年起在空军执役的水轰-5，是水轰-5的现代改进版。

　　据台湾中时电子报7月25日报导，由我国大陆自主研制、全球最大的AG600水陆两栖飞机23日在我国航空工业集团珠海基地完结全体安装，发动大陆20个省市、150多家企业单位及10余所校园的科研人员参加的AG600，估计最快今年内实施首飞。未来，这型飞机将可从三亚飞抵南海任何海域履行多项使命。

　　报导称，AG600水陆两栖飞机最大的特点是具有在陆地机场和水面起降的才能，AG600尽管全体上和一架大型运送机差异不大，但它的机身却显得很特别，上半部分是飞机，而下半部分像船。

　　AG600飞机能够像船相同在水面滑行及起飞下降，但飞机起飞下降水面的时分，为了尽最大或许防止高速滑行溅起很大的浪花，所以尽量都是机头先着水，把波涛压住不溅起来，再经过一个弧线规划，把水从机头方位喷出去，如此一来，飞机可履行海上搜救、森林防火等应急救援。

　　由于考量救援才能，AG600飞机一次装载水量最多可储水12吨，如此投水才能可对一个规范足球场巨细的火场进行相对有用熄灭。此外，飞机一次可救助50名遇险者，这关于在海上遭受突发状况的遇险者而言，能及时发挥有用的救援力气。

　　报导称，一般来说，飞机、船只在海上遭难后的救援时刻应该控制在2到7个小时内，在恶劣的海洋气候环境下，AG600能够在水面上下降，直接把遇险人员救上飞机，节约很多时刻。

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